地方邮政

决战高峰

发布时间：2017-12-13 作者：浏览量：44

1月16日零点，太原邮区中心局邮件处理中心进口作业区内灯火通明，场地中央的交叉带分拣机、皮带传输机不停运转着，笼车移动传来轰隆隆的声音，身着蓝色套装、红色马甲的外包职工与邮政职工有序地分布在设备旁的各个工位上，卸车、分剔、分拣、封发、装车……11月11日以来，太原中心局邮件业务量持续增长，屡创新高，于11月16日达到峰值65.44万件，连续4天突破去年旺季峰值。

工艺改造+流程优化

“双11”前，集团公司投资570余万元的工艺改造三期工程，在太原邮件处理中心投入运行。在进口作业区，手工处理钢平台与东、西两条皮带机及交叉带分拣机，形成了四个方向的邮件分流；在出口作业区，构建了双层立体式皮带传输设备，增加了12个直连分拣垛口，出口邮件速度明显加快。

“工艺改造的同时，我们进行了流程优化，围绕工艺设备，把邮件处理车间划分为钢平台手工处理模块、包分机模块、接发车模块和出口区模块，细化了每个模块的操作流程，制定了每个模块的业务量和工作效率目标。”该邮政管理局指挥调度中心经理吕峥说。工艺改造与流程优化相结合，极大地提升了邮件处理能力，“‘双11’卸车基本实现了不停顿，进口作业区日最高卸车量达121辆次，是平时的2倍，东、西皮带传输机日处理量达15.86万件，内部处理各环节运转十分流畅。”该邮政管理局邮件处理中心经理安志钢介绍说。

“东区15号口长治车辆还有两米容间，准备换车！”指挥调度中心现场调度员王强在装车口旁，急促地向对讲机说道。“邮件运输中心收到，车辆即刻到达指定位置。”从对讲机那头传来了答复。场区内，一排排待装车辆整齐地停放在垛口处，车辆装满发走后，远处停放的车辆立即上前补充，垛口前始终有车辆等待装发。

11月11日至20日，太原中心局日均派发加车96趟，为邮件快进快出打下坚实的基础。“车等邮件”，是流水化作业模式的最终环节，也是最关键的环节。“今年‘双11’，我们新增的12辆甩挂车头及配套车厢全部投入生产，运能得到大幅提升；同时，进口作业区新增13个垛口，提升了邮件装发能力；另外，旺季前我们就对运能缺口进行适当外包，车辆、人员及时补给到位，最大限度做到邮件不落地。”邮件运输中心经理孙剑说。

两中心处理模式

11月16日，侯马邮件处理中心处理量达15.24万件，较去年同期峰值增长157.6%，11日至20日，侯马中心接卸进口车辆93辆，分流总包62657袋，“一局两中心”模式的运行，使太原、侯马中心共同应对处理高峰，提升了全省的邮件处理效率。与太原邮件处理中心工艺改造同步，按照日均30万件的邮件处理目标，集团公司投资900余万元对侯马邮件处理中心进行改造。“一局两中心”作为全新的网运模式，该中心局进行了长期的探索和实践。“我们对省际进口邮路流量流向、各地（市）进口邮件量占比、进口邮路带运量增长幅度进行了分析，完全拿数字说话。”太原中心局负责人李永生说。

经过预测，太原中心局将苏浙沪闽粤五省速递网省际进口邮路由太原调整至侯马，开通侯马至大同、朔州、忻州、长治、晋城、阳泉、吕梁、晋中等8个市及孝义、汾阳、灵石、介休等4个县的临时邮路。“一局两中心”模式开始运行后，中心局领导及相关部门负责人赴侯马督导生产工作，确保了生产运行的顺畅。作为网运中间环节，为做好客户服务工作，该中心局加强质量管控，关注“无着邮件”的处理，每日对生产操作规范、质量及时限指标进行通报，确保旺季生产质效并重。□方媛

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