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能力强 速度快 体验好

发布时间:2017-12-20  作者:   浏览量:0

    11月5日,江苏省徐州邮区中心局三期工艺改造全面竣工。在“集中卸车、分流装车”的矩阵分拣处理模式下,邮件处理效率达到2.4万件/小时。“双11”期间,该邮政管理局日处理峰值达55万件。 

    11月28日,在徐州市委、市政府的大力支持下,淮海经济区邮件集散中心在徐州正式开工建设。该项目将极大提升淮海经济区邮件的集散和处理能力。 

    12月13日凌晨4点,徐州中心局已将“双12”当天的28万件出口和转口邮件全部处理完毕。 

    “作为过渡处理中心,在淮海经济区邮件集散中心建成投产之前,先进的工艺流程不适宜装配,但日益激增的包裹量倒逼我们提能增速。”徐州市邮政分公司总经理周怀成说,“如何在有限的空间里创造无限可能,对于我们来说是个难题,也是必须攻克的课题。”那么,他们是如何攻克这一难题的? 

    优化流程 日处理能力提高9倍 

    2015年6万件、2016年12万件、2017年60万件。三年间,徐州中心局日均邮件处理能力提高了9倍。处理能力提升的背后,是工艺流程的创新与再造。 

    一边是快递包裹业务量逐年快速增长,一边是受场地面积和空间布局的限制,徐州中心局原有的单边装车运行模式遭遇严峻挑战。 

    “空间复合利用”是他们能想到的唯一有效的办法。通过架高皮带机、设备双向运行,实现“双线并轨传输、单线装车接卸”。环形皮带机运转过程中保持卸车效率、标号速度、皮带机运行速度、扫描装车速度、码件速度同步,可同时应对30条装卸车皮带机作业处理。该工艺最大的特点是占地面积小,垛口工人操作简单,管理难度降低。“今年‘双11’期间,我们的邮件盘驳量单日峰值突破60万件。我们将这种工艺模式复制,又在铜山新区租赁了总面积达4300平方米的场地,构建了铜山新区进口邮件处理中心,推动进、出口邮件处理分流。这只需适当增加垛口操作人员,就可以达到3倍的日处理能力。”徐州中心局局长李向阳介绍道,“加上今年以来我们强化对县域邮件处理场地的布局和能力提升,两条腿齐步走,应对邮件高峰变得更加从容。” 

    调整邮路 增加支局进出口频次 

    “选点是中心辐射组网的关键所在。集散中心必须交通便利,便于上下行邮路的运营。为此,我们在邮路的调整中打破了原有的行政区域界限。”徐州市分公司运营管理部副主任刘进告诉笔者。 

    徐州中心局在贾汪区鹿庄镇、邳州市瑞兴路等设立了10个营业揽收集散点,组开了16条转趟邮路,有效缩短了市趟邮路的运行时限。 

    本地网改革之前,徐州中心局基本上是按照行政区划组开邮路,当日进口的邮件很难当日流转到支局。改革后,采取了“以中心局为中心、市趟串行套跑、市县接力”的交接模式,能够实现当日各支局收寄的邮件全部出口、当日进口的邮件当天全部送到支局。其中,距离中心局20公里范围内的20多个支局实现了当日两个进出口频次。 

    市县邮路由原来的12时30分提前至12时发车;全市21个偏远农村支局的邮件提前至16时左右到达,较好地确保了省内互寄快递包裹次日递率指标。 

    “上午7:30和下午2:00,每天两个班次的进口邮件抵达新沂市邮政分公司,投递作业由改革之前的一天一个班次增加到两个班次,减轻了投递压力,提高了投递效率和质量,提高了邮政包裹快递业务的竞争力。”新沂是江苏省内距离徐州最远的县级市,该分公司副总经理朱树强切身感受到了本地网优化对进出口邮件时限带来的“福利”。 

    仓配一体 打造“保姆式”服务 

    “目前邮政快递包裹省内次日妥投率超过90%。我们省内件由原来每天发寄100单增加到现在的每天2000单,今后还会逐步增加其他路向的发寄量。”龙腾图书经理毕先生对快递包裹时效不断提升十分满意。 

    围绕加快传递速度、改善客户体验,徐州中心局使足了力气、做足了文章。在进口邮件方面,在铜山区、贾汪区打造集进口邮件处理投递、仓配等功能于一体的区域性投递平台;在出口邮件方面,为大宗客户增开了从铜山马坡、沛县五段出发的6条快递包裹专线邮路,为收寄端提供有力支撑。 

    8月初,徐州市分公司引入了“蜂巢”仓储管理系统,将“租赁”为主的仓储模式升级为仓配一体的“全托管”式2.0版本。升级后的仓储大幅度提升了订单处理效率,接单能力最高达每秒800单,且具备产品进销存智能提醒和智慧分拣功能。目前,徐州市分公司在市区、县域已建成4个总面积为2.44万平方米的仓储中心,可实现按路向订单执行服务。仓储出单占比达28%,平均单位面积出单比为1.69,排名全省邮政第二。

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