12月12日，安徽省合肥市冬意正浓。16:45，作为“双12”出口邮件主战场的合肥邮区中心局邮件第二处理场地内却热气腾腾，3个卸车口和17个装车垛口正不停地进行着邮件的“吞吐”，3条皮带机流水线开足马力运转，一个个包裹被操作人员经过扫描标注“车票”坐上“流水化专线”向前奔跑，一转眼便被分拨、码放至各自路向的车辆上。 

    加强运能储备，每日安排近200辆车应对邮件输运任务，其中20吨以上的“大块头”邮车占10%；根据流量流向预测，增加同频次省际（省内）加班邮路；加密一、二场地盘驳频次，解决两场地互转和本口件盘驳；夜班作业时间提前两个小时启动；生产现场分片分区实行三级管控；每日8点召开业务碰头会协调解决临时出现的问题……一系列比“双11”更为完善的措施，让现场作业井然有序，如行云流水。 

    “‘双11’都拿下了，‘双12’更不在话下。”采访中，笔者感受到满满的自信和豪情。 “提前2小时，我们至少多处理1万多件。”正在指挥作业的带班班长张燕说。“你们提前作业，真是太好了！一来网购用户能查询到邮件被及时处理的信息；二来邮车周转快，电子商务满意，更愿意选择邮政渠道发货。”合肥市邮政分公司包裹业务局后台负责人王有文对合肥中心局的新措施点赞。 

    场地外，装车垛口前整齐停放着20吨的甩挂车厢，一排社会运输公司的红色运输车停在对面墙下随时待命。刚被评为中心局“双11”先进个人的生产指挥调度中心调度员马珺感慨地说：“运能充足很关键，垛口上有车，什么都不怕。虽然我们是非改造局，无法做到直连格口，但只要控制好装卸的节奏，保证流水线上不拥堵，也基本能达到直连的效果，提高邮件处理速度。” 

    陈磊是设备维护分局的技术员，他介绍，自“双11”结束后，他们便抓紧开展流水线的保养维护工作，调整皮带跑偏及链条松动，全力保障“双12”正常生产。同样是保障措施，该邮政管理局推行的“装车满载激励奖”更是起到了积极的作用。生产指挥调度中心副主任余立新指着正在装货的车厢说：“我们规定的码堆标准是横向到边，纵向到顶，今天已发放装车满载激励奖1.7万元，激励了操作人员主动规范码放。”20吨的车厢里，一位码堆员站在一个蓝色的铁凳上，将各种各样的包裹严丝合缝地码成一面墙，确保多装满载。 

    13日8:30，合肥中心局一、二场地均完成清场，意味着“双12”战役首日告捷。据悉，12日该邮政管理局共完成进出口邮件装卸量32万件，同比增长2倍。□高界

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