李克强总理在今年的政府工作报告中提出：“健全农村流通网络，支持电子商务和快递发展。”在此前发布的中央一号文件中指出，在实施村庄基础设施建设工程方面，要完善县、乡、村物流基础设施网络，支持产地建设农产品贮藏保鲜、分级包装等设施，鼓励企业在县、乡和具备条件的村建立物流配送网点。 

    “向农村进军”是所有电子商务企业目前重要的发展策略，物流、快递也已从城市走向农村乡镇，但是由于交通、地理位置等原因造成了“最后一公里”配送成本高、效率低的难题，这也成为横亘在快递下乡、电子商务下沉过程中的鸿沟。为此，各大电子商务平台及快递企业纷纷着力打造完善的物流快递体系，以争夺农村市场。 

    “深度贫困地区物流基础设施不足，网点覆盖不全，而农产品存储保鲜难度大、运输时效性强，对物流要求高，成本相应提高。据统计，我国西部农村物流成本是东部的4～5倍，快递成本近6～10倍。农村电子商务目前更多的是工业品下行。”在民建中央“发展农村电商助力深度贫困地区脱贫攻坚”的材料中，指出了目前农村电商存在的“物流成本高、农产品上行难”的难题。 

    如何破解？民建中央也提出了建议：支持深度贫困地区加快物流、冷链运输、仓储等基础设施建设，改造提升农村道路，提升农村快递网点覆盖率，形成县、乡、村三级物流配送体系。支持邮政、快递物流企业等按照市场化方式进行资源整合，建立县级分拣中心，集中送递，通过集约化、规模化经营，降低物流成本，建立集交通、商务、扶贫、农业、供销、邮政、快递等“多点合一”的村级服务点。全国政协副秘书长、民建中央副主席李世杰在接受记者专访时说：“邮政点多面广，每个村、镇都有网点，要将网点与电商结合起来，将网点作为农产品的展示点、销售点，邮政发展农村电商前景广阔。”

    农村物流业的发展，政策和资金支持很重要，同时要对物流业统一规范，引导物流快递企业向农村发展，而邮政的发展潜力也在农村。目前，乡镇邮政局所覆盖率达100%、补白网点正常运营率达100%、建制村直接通邮率达98%，邮政主动对接电子商务进农村综合示范县496个，破解农村物流“最后一公里”难题邮政有责任，也有优势。 

    随着互联网的日益普及和农村网民数量的攀升，农村电商发展速度越来越快，电商将成为农村经济发展的新增点，也是当下脱贫攻坚、实施乡村振兴战略的有力抓手。破局农村物流“最后一公里”，亟需各界合力而为。

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