“公交车司机变身兼职快递员，我们收快递就更方便了。”福建省厦门市同安区军营村的村民真切地感受到“快递进村”的实惠。
为落实“交通强国”战略，厦门市邮政分公司与厦门公交集团深化合作，积极推进“快递进村”工程。自7月1日起，交邮双方合作在往返城乡的同安606路公交车试行“公交快递”。日常奔跑在偏远山村的公交车变身快递新载体，公交车司机也充当起快递员的新角色。邮车绿、公交黄，成为在城市与乡村间流动的一道亮丽风景，让公共服务均等化更好地惠及城乡居民。
快递进村，乐享网购新生活
“这18件是军营村的，这8件是白交祠村的……总共33件。”11月6日8点多，在厦门市同安区乐海城市广场的公交总站，厦门市分公司快递员小林正在与606路公交车驾驶员陈师傅清点交接当日的快递邮件。陈师傅将邮件放置在副驾驶位的货架上，检查固定好后，公交车准点出发了。
从乐海城市广场开往终点站西坑村，单程有48公里，沿路都是盘山公路。大约一个小时后，公交车停靠在了军营村站。陈师傅将18件快递邮件交给了军营村邮政驿站的工作人员。
不一会儿，陆续得到消息的村民来到邮政驿站取快递。“现在取快递非常方便。要是以前，快递只能送到山下的莲花镇，每次要驱车往返10多公里去取，费时又费力。”军营村村民李先生拿到几天前网购的汽车雨刷器，他对“公交快递”这种模式很满意。
“以前快递无法送到村里，我很少网购。现在每天都能送快递，一有时间，我就上网去‘剁手’。”林女士如今成了军营村邮政驿站的常客，家里的吃穿用各类物品基本都靠网购。
就连在附近工作的同安城建公司的工程人员，也经常网购生活日用品。“快递进村”为这些打工者的驻地生活平添了网络时代的气息。
交邮携手，快递惠民不再难
军营村是厦门市海拔最高的村庄，人口有1000多人，距离厦门市区有70多公里。由于山高路陡弯多，进山的道路非常复杂。厦门市分公司的邮车长年进进出出，开辟出了一条“高山邮路”。
“军营村及周边的白交祠村、西坑村、罗溪村等行政村位置都比较偏远，加上收寄件数量不多，我们一般都是把邮件、包裹送到莲花镇的代办点，由收件人自取。如果我们一部邮车要跑遍这4个村，得花费大半天的时间，人力、物力成本很高。”厦门市同安区分公司寄递事业部网控部主任陈金顶说。
2020年，厦门成为“交通强国”建设试点城市。厦门市交通运输局局长王文杰表示，要着力打造“开放互通、区域融合、山海一体”的现代综合交通运输体系，推动交通运输更好服务百姓民生，不断增强人民群众对交通的获得感、幸福感和安全感。
以此为契机，在厦门市邮政管理局的“牵线”下，厦门市分公司积极与公交集团开展合作，利用公交车每天都有班次的特点，将当天的邮件、快递包裹送到沿途的邮政驿站。此举不仅可以充分利用公交车富余运能，有效解决“快递进村”问题，而且可以将邮政揽投人员从“一人一车满山跑，一跑就是大半天”中解放出来。自7月1日试运行以来，首条606路公交车已累计运送快递包裹2000多件，日送件量从最初的四五件增加到现在的三四十件。
畅通物流，乡村振兴在路上
“打通物流通道是我们多年的愿望。当我把开通‘公交快递’的信息发到村民微信群的时候，瞬间就沸腾了。”回忆起当时的场景，军营村邮政驿站负责人苏银坂仍是激动不已。
2015年，在军营村支部书记的鼓励下，在外闯荡多年的苏银坂回乡创业，开茶园、办驿站，还搞起了时下流行的旅游文创产业，如今他已成为同安区创业致富带头人。
“接下来，我想做做农产品电子商务。我们村的地瓜和茶叶都是很好的农产品，产量也不小，完全可以通过电子商务平台对外销售，这样可以进一步增加村民的收入。”苏银坂看好农村电子商务发展的前景。而这也与厦门市分公司的思路不谋而合。
目前，同安区分公司正着手将军营村等高山村的农产品上架到邮乐网，通过邮政电子商务体系来销售。“我们要结合惠农合作项目，一方面，发挥邮政农村电子商务优势，助力高山农产品销售；另一方面，继续深化交邮合作，通过邮车、公交车带运农产品下山，打通农产品进城的通道，举交邮合力为乡村振兴注入新动能。”同安区分公司副总经理杨黔生说。
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