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最后一公里成快递业瓶颈 呼吁创新服务模式

发布时间:2017-09-08  作者:   浏览量:0


  近日,2017中国快递“最后一公里”峰会在北京举行。国家邮政局副局长刘君在开幕式致辞中指出,当前,快递业发展面临的最大瓶颈就是快递末端“最后一公里”的问题,必须通过发展特别是通过市场机制来加以解决。

  刘君表示,解决快递“最后一公里”问题,需要创新服务模式,推动快递末端服务集约化、智能化、社会化发展。他建议推动建设城市共同配送中心,探索从分拨中心到城区网点的错时配送,利用“夜间配送+末端综合服务平台”的集约模式,减少资源占用,提高配送效率,降低作业成本。

  此外,他还建议畅通快递信息流,实现数据前后互通、上下共用,辅以智能快件箱、智能信包箱等设备,实现精准投递,同时加强数据挖掘与利用,利用“互联网+快递”手段更加便民利民。

  会上还发布了《2017中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》、《2017中国快递末端服务发展现状及趋势报告》和《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》三个报告。

  其中,《2017中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》显示,目前我国31个省(区、市)约有6585辆纯电动快递汽车在快递企业生产运营过程中实际投入使用,相比去年翻了一番。而去年拥有电动快递汽车的城市,今年的使用数量大多数有所增加。报告预测,未来,电动快递车车型随着时间的推移将全面开花,不同的车型将覆盖快递的收派端、支线运输端和转运端,给快递企业的选择将更加丰富。

  《2017中国快递末端服务发展现状及趋势报告》的调查显示,2014-2016年,快件箱派件量分别为1.4亿件、6.2亿件和超过10亿件,快递服务站的派件量也呈现增长趋势。报告预测,未来快递末端配送将呈现包括企业加大流程创新力度、新型末端派件方式加速推广、数据成新型末端战略资源、邮政智能揽投网正在形成、“末端+零售”多元发展、各方强化新型末端安全等六大趋势。

  此外,《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》指出,2016年以来,快递包装在绿色化、减量化、可循环等方面的努力初见成效。快递包装减量化成效显着,快递电子运单占比大幅提升至70%;胶带、塑料袋消耗量明显减少,单个快件使用封装胶带量同比减少25%。快递包装绿色化积极探索,快递、电子商务、包装企业积极探索可降解原材料的研发、生产和试用。快递包装循环利用蔚然成风,2016年全国快递业可循环包装使用量占快递业直接用量的30%。

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