今年是吉林省通化市邮政分公司包裹快递业务发展的关键年。该分公司准确把握业务发展的关键，精准发力，实现了包裹快递业务发展的新突破。截至11月底，通化市邮政分公司实现包裹快递业务收入1429万元，同比增幅达96.9%，增幅排名全省邮政第二位；完成年度收入预算的144.3%，排名全省邮政第一位。
强化营销
今年2月底，通化市邮政分公司基本完成了营揽投一体化队伍的建设工作，专职揽投人员达59人，投递车达58辆。
通化市邮政分公司通过重新梳理区域内客户，规划片区图、细化服务区域，绘制“作战地图”，利用不同颜色标志，注明客户业务开发状况，找到业务覆盖薄弱区，重点开展营销。他们通过制定周密的走访计划，加强对商圈、写字楼、企事业单位、个体商户的营销。
该分公司在市区还新增江西、江南两个揽投部，在市区基本实现了网格化管理。“这种专业、网格化的管理模式是我们开拓市场的关键。”通化市邮政分公司包裹快递部主任孙雪梅说。
提升服务
年初，通化市邮政分公司包裹快递部成立客服中心，对日交寄量在300件以上的客户实行主动客服，提供跟单监控、客户流量流向数据分析等服务。在问题邮件的处理上，他们按照“先赔后清”的原则，加快理赔速度，解除客户后顾之忧。“邮政快包速度挺快，投递质量也非常不错，现在，我所有的包裹都通过邮政寄递。”开淘宝店铺的李女士说。
通化市邮政分公司还通过实行仓配一体化，进一步提升客户体验。8月底，该分公司依托电子商务产业园，开展“以仓带单”合作招商模式，建仓面积达4400余平方米。目前，入驻客户达23家，入仓客户日均发货量达7500余件。“自从入驻邮政的电子商务产业园，线下寄递的服务反馈一直很好。”客户张女士说。在今年白桃收获季，她借助邮政渠道进一步打开了产品销路。
降本增效
针对邮件运输环节，通化市邮政分公司对干线邮路时点进行了调整，实现了降本增效。
以往，长春至通化往返邮车回长春邮区中心局基本上都是跑空车，通化市中午出口邮件数量相对较少，下午邮件揽收上量，又需要邮车，一边是空车往回跑，一边则要加车，算下来费用可不是个小数目。据通化市邮政分公司网路运营部主任张翠翠介绍，经过与省邮政分公司相关部门及长春中心局及时沟通，通化市邮政分公司将通化至长春二频次出口邮件时间由原来的12点30分改为17点，在减少加车的同时又降低了成本，仅仅是调整出口邮件时间一项，每年节约的运费成本就有60余万元。
下一步，通化市邮政分公司还将继续加大同城市场的开发力度，在全市积极打造生鲜寄递品牌。“我们将以‘渠道+营揽投+仓配一体化+农产品进城’的经营模式为着力点，以客户为中心，不断开拓市场。”通化市邮政分公司总经理杨军辉说。
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