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一句话总结新零售供应链趋势,1个逼迫、2大痛点、3个改变

发布时间:2018-10-17  作者:   浏览量:0


      一个逼迫:渠道已经细分到数不胜数,渠道多元化、碎片化,倒逼供应链变革


  现有供应链的两大痛点:线上线下物流管理分离,成本高;各个渠道库存互不相通,库存大


  解决方案上,总结为云供应链(包括:云仓、云配、云分销、云系统),即一个供应链支撑,全渠道销售,一盘货管理。


  包括三个改变:


  云仓――工厂到仓网到消费者,优化商品运输次数;


  云配――服务所有渠道,统一调度,统一管理;


  云库存――全渠道销售,共享一盘货


 共建新零售物流时代,仓则是云供应链的基础,云系统则要首先具备接入能力。


 


  今天的主题是城配,是我们与客户在物流上发生什么样的变化,它的需求和布局发生了哪些不同的点。这个核心我认为是全渠道,但是是由一个供应链管理的。现在整个的业务行情下,渠道发生了很多的变化,我们的物流不是单一的载体,不仅是服务线下的某一个渠道,是支撑所有零售的场景,在这个时候所有的渠道对物流提了很多的要求,这个要求需要我们具备很多的整合的能力,全渠道方案的提供的能力。


 

  三句总结


  新零售下供应链趋势的改变可以是三句话:一个逼迫,两大痛点,三个改变。


  场景发生了变化,人发生了变化,购买的体验和需求发生了变化,倒逼我们的供应链发生了转型,我们必须要具备一个更灵活、更敏捷的供应链支撑所有的商业的场景,而且每个环节的体验是很好的,这个逼迫下我们有两个痛点,一个是线上线下融合,另外一个痛点是库存。库存也有很大的浪费,能不能做一个最优的库存的结构为我们的渠道服务。第三个,改变,我们在物流中要做什么。


  1. 逼迫


 我们先看第一个逼迫。渠道的多元化、碎片化倒逼我们供应链做改变。现在去的线上线下没有太多的门店,但是可以进的线下的渠道已经进了,线上的主要的电子商务平台做了很多年,在这个平台上通过用技术的方式、运营的方式和资源的方式打造到极致了,但是现在不知道消费者通过什么方式来购买,现在女性化妆包里面除了知名的品牌之外,还有很多其他小众的品牌,他们现在用一些新的方式在市场上做新的推广,而且这些方式是什么可能都不知道。


  我们总结了一下整个渠道的变化,我分成了四个大类,这一大类是传统的线下的渠道,这个是利益驱动的渠道,包含了经销商的体系,商超的体系。然后是电子商务的平台,有传统电子商务的平台领域,这些平台是中心化的,有流量。我们的消费者,我们的商家因为知道这个平台,所以在这个平台上投广告,去分析这个平台的流量,还是以流量驱动型的渠道。


  第三个是移动和社交的领域,我们有社交类的客户,这些客户其实发现前两种商业业态已经不一样了,他们不再是货架式的售卖东西,而是基于人的信任关系,一个小区里面有一个区长,他服务与这个小区的成员,他在广场上与大爷大妈进行闲聊,他会对这个产品进行研究,说的非常细,售卖的是知识和关系。社交的核心是知识和关系,还有一个内容阅读。其实在这些渠道都是独立的。

  我们看基于新零售的场景,零售还是零售,只不过换了一个方式,换了一个方法来售卖,我们看到他们产生了很多的连接,比如线下的实体和电子商务之间产生了很多的连接,我们看到商场里面,线下的实体与移动端产生了连接,一个消费者进来之后可能会加一个微信,或者是产生了绑定的关系,同时电子商务平台内容之间也有连接,内容是一个呈现的方式,最终落地和转化的途径在电商。


  在这个体系之下,我们发现商家需要的到底是一个什么样的供应链,这个供应链要支撑所有的销售场景。这个时候我们的物流、我们的供应链变得极为重要,而且要发生改变,我们能不能支持全渠道场景的销售,我有没有交付的能力,对线下交付的是销售的能力,对线上交付的是消费者。可能你的这些渠道并没有达到这个程度,但是我们举一个例子,这个是线上一部分的品牌,仅仅是线上这个渠道已经发生了很多的改变,这些平台非常多,我们的商家不再是放弃每一个渠道,可能是每个渠道都做,这个时候对于我们系统的能力,我的仓的能力和我的配的能力提出了更高的要求,这个情势下逼迫我们做一些改变。


  2.逼迫


  在做改变的时候我发现我遇到了两个痛点,一个是线上线下的物流是分割的,两个割裂的体系,因为没有集约化,所以会带来很多成本的浪费,而且这两个物流体系当中做执行的时候我们的库存没有办法跟上,线下是线下的库存,经销商是经销商的库存。这是第一个现状,线上线下的物流是分离的。


  现在的物流我们的货从工厂生产出来之后会服务两个载体。我有一批货,这个是服务线上的,这个是B2C的物流体系。还有一个是B2B的物流体系,可能会到B2B总仓,然后服务到当地的经销商,经销商配到门店由自己做。


  这个时候中间节点的数据可能获取到,中间是一个分割线,这两个线独立的,一个是线上的供应链,一个是线下的供应链,在这个当中一个是我的仓是分散的,在全国来说一个平台有很多很多,但是我们直接管理很少,这样仓的资源没有集约化做生产。第二个是配,配的过程中不管是快递、干线,我们配的资源是掌握在某一个经销商手上,同时,货物流转到消费者手上的时间比较高,会造成成本的浪费。


  第二个现状是库存,我们现在的库存等于电商的库存+经销商的库存+线下直营店的库存,每个库存里面有很多的渠道,经销商有经销商A、经销商B的库存,线下的库存也是一样,在这样的情况下会出现库存的浪费,刚才讲物流是要解决的是库存的问题,举一个例子,服装的季节性很强,线上我这个衬衣已经卖断货了,线下在我经销手那里有库存,这个就是没有库存共享概念带来的库存的浪费。


  三、云供应链


  怎么解决呢?我们觉得有三个,一个是云仓,我们要把所有的仓网运输的距离变短,然后是云配,我的配网的体系去服务和支撑我所有的销售渠道,这个销售渠道不仅是电商,不仅是门店。最后一个是云库存,我的库存放再一个大盘里面,共享一个数据,我们是一个供应链管理的。我们一直讲的云供应链,这个的核心就是云仓、云配、云系统和云分销。


  1. 云仓


  当我们的仓网改变从工厂到消费者的时候,我们会发现这个路线变得很短了,当生产完货之后就直接运到我们的前置仓或者F2C,最后到消费者手中,这样我会发现我的客户的流转次数是一个最佳的状态,我的成本会减少。


  2.云配


  这个是配的环节,,我的销售渠道变得多样化,有社交和内容,这些渠道配端的需求是不一样的,这个地方可能会出现快递、快运、城配,这个需求我们能不能用一个网络做中央的管理,去做所有供应商的谈判,做统一的调度和检测,这个可以实现的话,我觉得可以达到几个最佳的状态,一个是最佳的库存结构,我的货到底开放了多少,第二个最佳库存的分布和最佳库存的交付,这个交付是指配端的交付,在不同的场景和不同的服务地点是用哪个交付方式最快。


  这个其实要讲核心库存统一的问题,现在我们的库存是分散的,分散到各个渠道当中,每个渠道有一个库存,而且这个库存是不相通的,如果我们有一个库存中心,这个库存对接我所有的仓库的库存,不管是RDC的商品,还是经销商的商品我们进入到同一个系统当中,我用这个库存中心对接这个渠道,渠道包括了社群电商、包括线下渠道,如果我的库存可以支撑所有的渠道的话,对于销售的益处是非常大的,这样其他的成本会减少,时间会变得更快。


  3.云系统


  以前可能想做渠道,但是做不好,我系统可能要做对接,要做测试,要找到相应的仓之后才可以开展业务,我们是一套库存的话,我们可以时时知道,这样不仅是一个线上的数据。


  整个系统是核心,我们认为系统具备的是对接的能力。我们讲了很多的渠道,还有很多的配送的方式,如果我们不解决对接能力的问题,系统的中台我们做的再精细也没有用,因为这个花费了很多的时间,所以我们对接了销售的平台,配的平台,电子口岸、还有很多的ERP,很多商家用不同的ERP来管理,所以ERP很重要。


 

  我们觉得在整个供应链的核心中,仓一定是核心的基础,所以说我们也希望能够去有更多的合作伙伴跟我们做这个事情。


  

  最后是我们要表达的观念,追求极致的体验,让零售变得简单。

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