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咱们网运有力量

发布时间：2016-12-14 作者：浏览量：115

山东邮政网运部门按照“网运先行”的要求，以竞争对手为赶超标杆，以提升用户体验为核心内容，以满足寄递、电子商务业务发展需求为根本导向，重点围绕网络提速、投递提效、质量提升、专项支撑四个方面，深化实施邮政网络转型升级，全力打造新型网运投递综合支撑平台，有力地支撑了包裹快递业务的发展。

在集团公司邮政陆运网运行质量通报中，10月份山东省内互寄“明天见”T+1率达99.27%，一级干线准点率达98.7%，下行市趟邮路封车解车率中扫描率达到100%，城市快递包裹当日妥投率达99.96%，农村快递包裹当日妥投率达99.77%，快递包裹自提量占比为19.6%，均居全国邮政第一。另外，10月的省际进出口邮件时限达标率、二级干线准点率、城乡快递包裹妥投信息实时反馈率等指标也均高于集团公司规定的达标值。

今年前三季度，山东邮政包裹快递业务实现收入同比增长60.3%，完成全年预算的78.9%。其中，电子商务快包实现收入同比增长110.8%，完成全年预算的90.6%。可以看出，山东邮政包裹快递业务的发展速度是较快的。这与网运的大力支撑是分不开的。那么，山东邮政网运对经营的有效支撑又是怎样做到的呢？

三年三次网络提速

2014年，山东邮政就对陆运网进行了第一次提速。全省通过推行干线运输方式改革和构建以济南为中心的区域集散网络进行了省内网首次提速，实现了济南、青岛等15个地市城区和63个重点县城区间互寄快递包裹次日递。2015年，实施了第二次省内网络提速，全省增开了9条快递包裹专线邮路、优化了13条二干邮路运行计划，同时调整省内分拣封发关系，省内形成以济南和青岛为双中心的集散网络，省内互寄快递包裹次日递覆盖范围从年初的63个县（市）增加至128个县（市），除长岛县外，全省所有县（市）城区互寄快递包裹实现次日递。今年，全省结合中心局流水化作业模式改革，通过推进报刊运输与邮件运输分离、加密干线邮路运行频次、优化区域网络组织等措施实施了第三次网络提速。借助三次网络提速，全省形成了流水化作业、以快带慢、紧密衔接、高效快速的省内寄递网。

自2015年包裹快递业务改革以来，山东邮政以散件化、流水化、信刷报包裹化为基础，对地市及以下环节生产作业进行优化和流程再造，实现了流水作业、快进快出、车等邮件的流水化生产模式，邮件处理效率、效益得到较大提升。他们利用“互联网+”思维解决跨行政区域邮件分拣只能依靠分拣资料和分拣差错较多的难题。按照“加快省会处理、提升地市处理、简化县级处理”的原则，在烟台至威海、济宁至枣庄间试点实施了远程网络化分拣。全省一级干线邮政车辆日均行驶里程达到636公里。县（区）局层面推行县域“三合一”工作，实现了转运、分拣、投递等环节的班组合并和交叉作业。

省分公司副总经理林令才指出，要加大农村标快市场开发力度，必须全面缩短农村标准快递时限。山东邮政全面启动了农村标准快递时限水平提升工作。其一，县乡邮路全面取消环形邮路，调整为“去返程”运行方式。去程紧密衔接区内邮路进口时间，返程紧密衔接区内邮路出口时间。其二，全面增开县乡二频次邮路，确保各县分公司当天进口标准快递16：00前运抵各乡镇支局，各乡镇支局当天营业终了收寄的标准快递当天全部赶发省际出口。为鼓励各市分公司增开县乡邮路，省分公司制定了邮路运行专项补贴政策。其三，农村投递取消周三班，全部执行周六班。

投递提效打造平台

山东邮政通过模式创新、方式转变、工具变革，打造新型高效的投递综合支撑平台，有效打通了投递“最后一公里”。

在创新作业模式方面，推行城区包裹快递营揽投一体化模式。山东邮政积极借鉴深圳邮政的先进经验，决定在全省组建1300余人的包裹快递营揽投一体化队伍，目前已到位753人。在17个市的城区建立了覆盖市区范围的营揽投专网。各县（市）城区根据业务量情况设置2~5条包裹营揽投专段，专网（段）实行营揽投一体化作业模式，以片区（网格）为作业单元，建立快速响应机制，提供专业化营销、揽收、投递及相关增值服务。

在转变投递方式方面，积极推广快递包裹代投、自提模式。今年初，山东邮政组织各市分公司结合邮政综合便民服务平台建设，量质并重发展社会代投自提网络。目前，全省已发展较为成熟的社会代投自提网点37705个，其中城市网点12308个，全省快包自提量占比达到20%以上，初步形成了“上门投递+自提服务”相结合的投递服务新模式。

在变革投递工具方面，全省增加电动三轮车和汽车用于投递。目前，全省已基本实现城市投递以“电动三轮车+汽车”为主，电动自行车为辅；农村投递以“摩托车+汽车”为主，三轮车为辅。在城市，投递车辆由企业统一采购配备，近年来，省分公司新增电动三轮车3000余辆、汽车280余辆，使物品型投递能力得到较大提升。农村投递积极推进投递员“带车加盟”模式，由投递员个人自购汽车，企业每月给予运行费用补贴。

省分公司网运部指派专人对全省各级网运投递机构重点质量指标进行实时监控，对逾限邮件逐件分析判责，每日在全省网运投递微信群中进行通报，每旬下发质量考核通报，每月召开全省陆运网质量运行分析会。为确保责任到人，省分公司制定了《网运投递违规积分管理办法》，所有考核落实到人。同时，将网运KPI指标列入对市分公司年度绩效考核。

围绕营销精准支撑

山东邮政紧跟营销热点，为农产品进城等专项营销活动主动提供网运支撑，进一步提升邮政的市场竞争力。今年，网运支撑的寄递项目主要有烟台大樱桃、黄河口大闸蟹、沾化冬枣(乐陵金丝小枣)等项目。

今年山东邮政与山东省邮政速递物流分公司合作推出了极速鲜——山东大樱桃寄递项目。为运作好该项目，山东邮政速递物流联合下发了《关于开展烟台大樱桃寄递活动的通知》，按照“统一宣传、统一协商、统一区域、统一标准、统一资费、统一发运、统一售后、统一安排”的原则，联手打造了邮政寄递品牌，由此加快推进了邮政速递物流两网资源整合，为共同做大做强邮政“寄递翼”积累了经验。

东营市黄河口大闸蟹是继烟台大樱桃项目后第二个全省联动运作的生鲜类项目。省分公司专门制定了大闸蟹项目网运投递流程，一是实行专车运输，二是改变包装方式，三是内部处理不得倒置或侧翻，四是设立退件流程，五是建立预报预警机制。省分公司网运部还对寄递时限提出明确要求，大闸蟹在订货48小时内发货，省内县城以上区域实现“明天见”；北京、天津、河北、上海等地三天内送达。截至目前，该项目已获得线上订单近6000箱。未因运行质量发生客户投诉。

今年8月，山东网运部门对沾化冬枣（乐陵金丝小枣）寄递项目给予了大力支撑。目前，沾化冬枣寄递项目日均寄递量达1300余件，单日最高寄递量达到2800件。截至10月18日，已累计寄递冬枣3万余件，实现寄递项目收入30余万元。目前，乐陵金丝小枣举办的线上销售活动，已累计销售鲜枣1000余单。

为支撑电子商务业务发展，山东网运部门还积极组开电子商务基地到集散中心的直达邮路，目前已组开胶州、即墨、齐河、东平至济南，曹县大集—菏泽，博兴湾头—滨州等电子商务快包专线邮路。今年7月10日，济宁至南京邮路开通后，济宁市日均发江苏方向邮件增长了30.4%。9月17日，济南至重庆、福州两条邮路开通后，日均发运量比开通前分别提高了16.5%、31.3%。网运对寄递类业务发展的支撑作用之大，可见一斑。

网强业兴，在山东邮政得到了深刻的体现。山东省分公司网运部经理林承瑞说：“网运如此给力，这是山东邮政网运战线广大员工认真执行省分公司总经理马志民‘打造行业一流省内寄递网络’的指示精神，按照‘网运先行’的要求先行先试，深化实施邮政网络转型升级，全力打造新型网运投递综合支撑平台的结果。”

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