世界邮政

2019年全球邮政业发展态势（上）

发布时间：2020-01-14 作者：浏览量：174

2019年，国际政治形势充满不确定性，贸易保护主义影响世界经济增长。随着电子商务的持续快速发展，全球快递物流巨头、区域投递公司、网络零售商、初创企业介入B2C投递市场，加剧了电子商务物流市场的竞争。电子替代服务导致邮政函件量持续下滑。在此环境下，全球邮政经营者努力减轻函件量下滑给业绩带来的影响，同时，进一步拓展邮政发展空间，抓住全球电子商务持续发展及区域政策机遇，不断开拓创新，积极在国内外扩大投资。

在数字化时代，各国邮政积极拥抱新技术，在开展新技术研发、使用新技术提升邮政运营效率和服务质量的同时，大力开发数字化业务，提供了更广泛的数字化服务。此外，各国邮政在绿色可持续发展方面也取得了成效。

本文将分成上、下两期刊发。本期，分析2019年全球邮政业面临的挑战和机遇，下期着重梳理全球邮政经营者在挑战中描绘的未来发展蓝图。

挑战与机遇并存

国际形势动荡影响增速

2019年，受贸易保护主义盛行、英国脱欧等不利因素影响，世界经济下行风险加剧。去年10月底，国际货币基金组织表示，2019年全球经济增速将跌至3%，这是自2009年金融危机以来的最低增速。

在这样的背景下，2019年世界各地的航空、港口货运量都在下降。美国运输统计局数据显示，美洲、欧洲和亚洲全球货运量普遍下滑。如世界上最繁忙的航空货运枢纽——香港国际机场第二季度货运量下降8%，到第四季度其进出口继续保持下滑态势。DHL调查数据显示，与第三季度相比，第四季度欧洲和亚太地区的贸易需求都明显减弱。外需不足对邮政物流的增速产生了一定影响。

多重因素挤压盈利空间

数字经济时代，电子替代服务使邮政函件量持续下滑。面对邮政基础设施处理能力接近极限、人员短缺等问题，邮政公司需要增加投资，而成本的增加影响了公司利润的提升。此外，经济市场动荡、汇率和利率变化等因素增加了国际业务收入的不确定性。

在这些因素共同作用下，一些邮政公司业绩被拉低。虽然2019年上半年邮政公司的平均收入增长保持稳定，但税前利润率平均下降至2.2％，低于2018年上半年的3.2％。新西兰邮政自称是世界上邮政函件量下降速度最快的国家之一，个人函件约占总量的1%，函件量每年减少约6000万件；芬兰邮政近十年的函件量减少一半，在不享受国家任何补贴的情况下，不断下降的函件业务量使邮政难以负担每周5天投递的成本；2019年上半年，英国皇家邮政受函件业务利润下滑、罢工等影响，净利润下降13%；法国邮政邮件量持续下降，函件和包裹公司营业利润大幅下滑，公司净利润下降1/4；2019年第三季度，意大利邮政因函件量减少导致邮件收入下降8%，净利润略有下降，而持续投资邮件处理中心，也使该部门出现了7700万欧元的运营亏损。

终端费改革推高跨境成本

2019年9月，万国邮联通过了国际小包终端费改革方案。根据融合方案V，2020年，各国邮政继续执行多边费率体系，上调并拉平1组至4组的终端费上限。此外，从2020年7月1日起，2018年进口函件业务量超过7.5万吨的国家可提前实行自定义终端费体系，但需在2021年至2025年向万国邮联支付4000万瑞士法郎的补偿金。

随着全球跨境电子商务的快速发展，各国之间的邮件业务往来更加密切。新的终端费改革方案将使邮政运营商的跨境物流成本增加，部分以寄递轻小件为主的跨境电子商务客户或许转而选择其他有价格优势的物流快递公司，邮政可能失去部分客户。

竞争者加速渗透物流业

2019年，零售商继续渗透物流配送市场。电子商务巨头亚马逊提供了针对卖家自配送订单的线上发货服务，并测试用无人送货车、新型无人机送货，提供面向会员的无最低消费的免费次日达服务；沃尔玛门店会员按年或按月付费即可享受食品杂货无限配送，非会员用户线上订单超过35美元即可获得次日达服务。同时，在3100家实体店提供“在线下单、店内自取”服务。

在物流领域，亚马逊已经在美国建立起数百个庞大的物流仓库和社区包裹分拣中心，有数万辆自营货车进行配送，并开始涉足航空货运领域。市场研究公司乐天智能估计，亚马逊订单中近一半是自主配送，而2017年这一比例不到15%。美国邮政季度财报显示，2019年4月至6月，一直快速增长的包裹业务量下降3.2%，主要原因之一就是电商大客户的自主配送。

“一带一路”为亚欧铁路运输提供商机

“一带一路”倡议提出以来，国际跨境铁路运输已经成为中国对外经贸往来的陆路运输主要方式。与其他运输方式相比，铁路运输成本低、运输时间短（比海运集装箱货船交货期短，运输成本只有航空运输的1/5）。同时，铁路运输的二氧化碳排放量低，在全球邮政业倡导绿色发展的大环境下，也极具吸引力。

中国是欧盟的第二大贸易伙伴，不仅是其最大的进口贸易伙伴，也是其第二大出口市场，中欧贸易额日均高达10亿欧元，而且这一数字还在不断攀升。为抓住欧亚间贸易量不断增长的商机，2018年，UPS、DHL等国际巨头及国内民营公司相继扩展中欧之间的铁路运输服务。UPS在德国杜伊斯堡和中国香港之间推出了整箱货运服务；DHL全球货运开通一条成都直通维也纳的货运线路。

数字化成未来转型目标

数字经济为企业提供了前所未有的价值。为抓住新的发展机遇，适应客户的新需求，许多邮政企业把数字化转型作为发展战略之一。意大利邮政在“展望2022”战略中计划投资28亿欧元用于数字化发展、自动化和服务转型；德国邮政未来战略之一是致力于研发数字服务产品；法国邮政的数字化起步较早，如今已走上赢利的道路，2018财年，数字化业务收入提高了6.6%。未来，数字化转型仍是邮政企业的主要任务之一。□方芬

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