地方邮政

偏向武汉行

发布时间：2020-02-13 作者：浏览量：19

　　2月10日下午1点53分，王晓辉再次驾机起飞，将14.75吨防疫物资从北京运抵武汉。在中国邮政防疫物资寄递专机任务中，他是首位请战者，也是首飞者，更是飞行次数最多者。

　　在春节这个万家团圆的日子里，他舍小家为大家，明知山有虎，偏向虎山行，6次直飞武汉，及时送去约70吨防疫物资。自大年初二离家，他至今未归，不是在飞往武汉的途中，就是在宾馆隔离观察+待命中，随时准备起飞。

　　37岁的他在大学期间已入党，在中国民航飞行学院毕业后入职邮政航空，任副驾驶期间参与了汶川地震救灾等重大保障任务。这次面对新冠病毒，他和普通人一样有顾虑，也会害怕，但仍决定做一个坚定“逆行者”：“国家有难，我们作为‘国家队’不先上谁上。面对危险，党员不冲锋在前谁冲锋在前。”

　　三次请战

　　因为春节货运停航，如果没有这次疫情，中国邮政航空飞行部737一中队中队长王晓辉仍然会和往年一样，在北京的家里和妻子陪着两个年幼的女儿过春节，一家人团团圆圆。

　　1月23日，武汉封城，医疗物资短缺开始见诸媒体。空运无疑是最快的方式。出于职业的敏感，他觉得需要为武汉做点什么。之前国家每有重大灾情，必有邮政航空身影，他也多有参与，还把自己微信头像换成了“钢铁侠”。

　　集体荣誉感极强的他马上和飞行部领导请战：疫情这么严重，我们是“国家队”，需要有行动。

　　1月24日，大年三十，上午10：56，王晓辉在朋友圈看到有货运专机飞抵武汉的消息时更坐不住了，再次向领导请战：这个危急时刻，我们作为“国家队”是不是应该有所反应了？如有任务，希望领导不要心疼我们，该上就上。

　　其实王晓辉不知道，邮政航空领导比他还着急，不是不想飞，而是巧妇难为无米之炊——在焦急等待国家相关部门运货指令。

　　晚上，王晓辉甚至没心思看央视春晚，琢磨再三“越级”给邮政航空总经理杨建国发去拜年短信，明确表示“如有春节专机任务，我能上。”

　　杨建国回复：“邮航早已做好准备，随时起飞，如有任务，算你一个。”

　　王晓辉心里总算暂时放下。

　　那几天，王晓辉关注最多的就是武汉医疗物资短缺的消息，和同事交流最多的就是邮航何时起飞。他和同事拜年时都在互相提醒对方，过年不要喝酒，以便随时能飞。

　　王晓辉的想法很简单：“国家有要求，邮政挑重担。自己作为党员，还是飞行中队长，这种危急时候肯定要带头先冲上去”。

　　上战场的感觉

　　1月26日，正月初二上午，王晓辉临时到单位开会，到家时已是下午1点多。到家不久，他便接到单位的紧急电话通知：1月27日下午有任务，运送一批防疫捐赠物资从广州到武汉。执行任务的飞机停在南京，需要先赶去南京调飞机到广州。

　　疫情就是命令，救兵如救火。相关部门只有一个要求“快”。邮航领导再加一条：必须做到以机待货，货到即飞。时间十分紧迫。

　　他马上收拾东西，准备出发。妻子知道他还未吃午饭，趁间隙给他煮了碗面条。

　　5岁的大女儿已经开始懂事，尾随着他进进出出，很是不舍：“爸爸，你要去哪儿啊？”“你能不能不去？”“你回来会不会住院？”“我要跟你一块儿去。”……

　　等王晓辉收拾妥当，已是下午3点半。那天正好是小女儿的生日。看着爸爸拉着行李箱要出门，她忙着往生日蛋糕上插着小蜡烛，吵着要给她吹完生日蜡烛再走。但已订好下午5点的火车票，再不走就来不及了，他抱了抱女儿，匆匆离开。

　　妻子送他到火车站。在电梯里，平时不爱拍照的她，拿出手机自拍了一张两人的合影，一切尽在不言中。

　　第二天早上，从南京机场起飞时，塔台空管人员在指令结束后突然加了一句：“期待你们平安归来，再见。”犹如送将士出征，几多深情，几多悲壮。这让王晓辉突然有了种“上战场的感觉”。当天上午，飞机即安全降落广州。下午，王晓辉驾机载着9.3吨捐赠防疫物资按时起飞。

　　当飞临武汉上空时，向下望去，整个城市仿佛被按下了暂停键，街上空无一人，车辆稀少，偌大机场里冷冷清清。王晓辉暗暗告诉自己：“来对了，绝对该来。”他深知对武汉人而言，自己运来的不仅仅是急需的防疫物资，还代表着温暖和希望。

　　正因为如此，王晓辉每次执飞，不怕飞得累，就怕没东西拉、拉得少、不能及时送达。让他最着急上火的一次是2月7日那次任务，因为北京前一天突降大雪，飞机起飞前进行除冰作业时，故障灯突然亮起，这让他心里咯噔一下：千万不要延误起飞。所幸机务在5分钟内迅速排除故障，只是虚惊一场。

　　随时飞下一班

　　1月27日至2月10日，王晓辉已驾机飞抵武汉6次，每次从武汉飞回北京都需在首都机场附近的宾馆隔离观察+待命，等待下一次起飞。

　　这期间，他也不得空闲，需要在线处理大量日常飞行相关工作事宜。他还把飞武汉的宝贵经验给执飞的其他同事分享，尽可能减少感染风险。2月6日，邮航再次双机起飞，紧急运送防疫物资到武汉。因为执飞机型不同，货舱门需要在机外打开。为尽可能减少机组被感染风险，他建议起飞前用视频录下操作程序，然后发给武汉机场地面人员。届时，辅以微信视频连线的方式指导对方操作。该方案被采纳。

　　邮航武汉航线为临时航线，每次在武汉机场降落后，要手工输入回程指令，因此有约一个小时的停留时间。尽管预案充分、防护到位，理论上也存在被感染的可能。因此，在宾馆隔离+待命期间，王晓辉闲下来时也免不了胡思乱想，自我怀疑，然后再找理由说服自己不会被传染。

　　他主要倒不是担心自己，最初请战已做了最坏打算，即使不幸感染，自己年轻力壮肯定能挺过去。他怕的是传给家人，更怕“给单位添乱”，影响专机任务的完成。

　　但只要一接到专机任务，他的心就立马踏实了下来，开始琢磨飞行细节：“先把活顺顺利利干了，把自己保护好，再接着飞下一班。”他说，只要需要，自己就坚持飞，尽量减少机组被隔离人数，以免节后复航时人员紧张。

　　同为邮航员工的妻子逐渐理解了自己心目中的“英雄”：“尽管不舍，但大义当前，仍支持他的决定。作为‘国家队’，在此关键时刻，我们不能做得比别人差。只有武汉好了，全国才会好。驰援武汉，就是保卫自己的小家庭。这不是为家，其实也是为家。”

　　2月4日，中国民航飞行员协会在致广大民航飞行员《齐心协力共克时艰》的信中，配发了两张照片。一张是王晓辉和同事出发前在驾驶室掰手腕照，希望武汉加油。他们特意没有穿防护服，只戴了口罩，不想让武汉同胞觉得被歧视。另一张是“英雄机长”刘传健的照片，他在驾机送四川医护人员到武汉。一个送货，一个送人，二者殊途同归，相得益彰。这世上哪有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。

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