7月19日7点，笔者赶到江苏省淮安市邮政分公司邮区中心局包裹处理现场。此时正在卸车的转运接发员刘舟等5名员工站在皮带机机头，用笔在包裹上标注简码（数字或字母），而下一环节的10多名员工只看一下标注的简码，就快速、准确地挑出各自邮路上的包裹，几乎没有停顿，比以前的处理速度明显快了很多。
原来，该中心局实施进口快包手工标注简码进行分拣封发作业（以下简称“简码化”），用一支笔代替扫描贴签枪和蓝牙打印机，使得单件快包封发速度比往常提高了近3倍，而且节省了人力和处理成本。
在现场的该中心局局长周玉银说，快包“简码化”分拣法是被邮件高峰节节攀升、作业赶班给逼出来的，这一做法得到了上级和同行的认可。在6月江苏省邮政职业技能竞赛先进工作法评选中，该分拣法被评为二等奖。
进口快包量激增
给内部处理带来巨大压力
随着邮政快包业务量的快速增长，邮区中心局内部瞬时进口处理压力日益增大，直接影响分拣封发和转运装车的速度及质量。
用5月份上午班次的进口快包处理数据作比较，淮安中心局2015年日均进口770件，2016年日均进口2609件，今年日均进口约5000件，邮件处理量成倍增长。而根据省内互寄快包“次日递”的时限要求，每天运输快包的邮车必须在规定时间出班。因此，在邮车出班时间相对固定的情况下，内部处理环节的速度必须成倍提高才能处理完当班邮件，赶上频次。
快包处理流程正常为卸车、分拣封发、转运接发和装车等环节，而分拣封发环节的速度决定着整个流程的处理速度。
为提高分拣封发速度，该中心局采取了增加人员、延长处理时间、购买PDA和蓝牙打印机等措施，然而，速度却并不尽如人意。
就拿新购买的设备来说，不仅价格高，使用也并非想象的那样快。“比如手持的扫描贴签枪，单价15000元左右，每次最多打印包裹标签1500张，然后就要保养，如清洁机头、更换打印纸、更换电池或者停下来充电等，起码需要15分钟，算下来处理速度提高的幅度不太大。”生产调度员王平说。
同时，差错率也在增加。“以前量少时，差错比较少，每天也就几件，后来到了几十件。”生产调度员张飞说，“主要是分拣等环节处理速度难以提高，加上赶时间装车，造成包裹在装车前没有时间复核。”
如何进一步提升内部分拣处理速度、提高装车速度和质量，成为地市邮区中心局亟待解决的突出问题。
格口名称“简码化”
处理速度成倍提高
“简码化”是一个摸索的过程。
“将投递格口汉字名称简化为对应的简码，是我们探索提高快包处理速度的经验总结与提炼。”周玉银介绍说，快包散件化处理后，采用贴签封发作业模式，要求每一个包裹都张贴袋牌标签，从扫描条形码到蓝牙打印机响应再到打印袋牌标签和贴签都需要时间，还会遇到网速慢、贴签失误等情况而影响处理速度，所以，只有贴签作业步骤简化才能提高速度。
经过探索，2015年该中心局自创了简化贴签操作的“画圈、画杠、写字”分拣法。该分拣法规定分拣人员扫描后不打印袋牌标签和贴签，而是用记号笔在包裹面单投递段道地址上画圈或杠线，地址不清的就写上投递部简称即第一个字。通过取消打印和贴签步骤，邮件处理速度快了近一倍。
然而，随着热敏面单使用越来越多，面单上的字比较小，画圈或杠线后不容易看清，加上个别字写得潦草难以辨认，还是影响下一环节处理速度和装车质量。
经过改进和实践，今年4月，淮安中心局制定出进口快包处理格口名称“简码化”操作方案，经对员工培训后实施。
“简码化”，就是将投递格口汉字名称全部简化为数字或字母，便于标注或书写在每个散件上，易于辨认。简化规则是：市区投递格口用名称的首个汉字拼音的首个大写字母进行编码，如市区钵池格口用“B”代替；县城投递部用数字编码，方法是用邮政编码的第四位数字标注，如淮阴区邮政编码是223300，则数字代码就是3；县（区）农村投递点采用三位码制，第一位采用邮编第四位，表明该邮件的路向，第二位采用ABC字母代表邮路编码，规定A、B、C所对应的乡邮名称，第三位采取寄达局格口名称首个汉字拼音的首个大写字母代替，如淮阴区吴集，简化后的格口编码为3AW，3为淮阴区，A是运北线乡邮，W是吴集拼音首拼大写字母。
“包裹上标简码就一两秒，而打印和贴袋牌起码5秒，还会有差错。使用简码好记、省时、不易错。”刘舟说。
“以前看面单剔分需要3～5秒钟，现在看一眼简码就行，基本不会错，速度快了两三倍。”正在分堆的朱淮成说。
笔者了解到，7月19日早班进口快包6500件左右，从7点开始处理到9点多就结束了，而之前5000多件快包，处理时间是7点到10点多。比较下来，总体上快了一个多小时。
精细和优化流程
提质、降本、增效
“在4月前，下游投递环节每天都能开出几十件的差错验单，一方面是投递环节核对不清，还有一个就是中心局处理环节错分错发。”周玉银表示，以前考虑过在装车前扫描一次解决这个问题，但受出班时间限制无法执行，现在终于有了条件。
经测算，平均每条邮路快包复核扫描时间大约为20分钟，远远低于“简码化”分拣后节约的时间。于是，从5月6日起，所有下行邮路执行装车前扫描，改变转运人员以前只看面单装车、不关注信息与实物是否一致的情况；通过复核，降低了差错率。
“以前查看堆好的快包，只要是我这邮路上的就装上，不核对信息与实物，有差错也不知道。现在执行扫描后装车，保证了每条邮路发送的信息与实物一致。”转运员张平说。
“这样一来，差错率明显下降，从省分公司通报的5月份邮件丢失数据看，我们淮安在全省最少，为万分之0.03，发生的差错件基本上都是下游环节造成的。”王平指着通报说。
“‘简码化’还解决了因行政区划调整带来的烦恼。”调度员张飞说，这两年投递段道因行政区划调整时有改变，造成进口邮件因信息系统匹配不到位而产生错封，“现在根据包面地址标号分拣封发，弥补了系统滞后带来的不足，保证了格口指向正确性和分拣正确率。”
“简码化”处理还节约了大量成本。一天用4支记号笔（成本4元钱）就能处理完全部进口包裹，不需要再买蓝牙打印机和打印纸；人员因不受机器限制可自由调配，大大降低了人工需求。5月，淮安中心局早班进口快包同比增长135%，而分拣员只由原来的6人增加到10人，节约人工近一半。
“简码化”处理也为实现进口快包处理“不落地”创造了条件。据了解，该邮政管理局以前处理包裹都是先分堆后装车，现在有两条邮路的包裹从分拣到装车全在皮带机流水线上操作，速度提高一倍以上。
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