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绿色包装倒计时

发布时间:2017-12-20  作者:   浏览量:30

    据国家邮政局监测数据显示,12月12日全天,邮政和快递企业共揽收包裹2.43亿件,比去年同期增长38%,“双12”成为业务量的又一个高点。而上个月的网络销售高峰期“双11”期间(11月11日~16日),6天共产生了近15亿个包裹,同比增长33.6%,如果把这些包裹连起来,足可以绕地球赤道7圈半。

    这么多的包裹,它们的包装到底去哪儿了?对我们的生活和环境有怎样的影响?各家电子商务在卖卖卖,消费者在买买买,快递企业在投投投,那么,有没有人在想着收收收呢?

    期待,绿色包装,离我们近一点,再近一点。

    绿色趋势 不该有空白点

    最近几年,一种新型垃圾越来越多,那就是由快递包装带来的垃圾,临近岁末和商家促销,很多人都不停地在网上买买买。数据显示,在我国,每天大约有1亿个包裹在路上“跑”,随之而来的纸箱、塑料泡沫、胶带等包装垃圾也越来越多。仅以瓦楞纸箱计算,2016年,我国使用瓦楞纸箱的原纸多达4600万吨,占全球的1/3。 

    对此,国家邮政局市场监管司司长冯力虎表示:“这些包装的第一个来源是快递上游企业的电子商务平台,他们在包装产品的时候,采用了大量的包装用品;第二个来源是在快递企业内部,使用了大量的胶带、填充物等一些耗材;第三个来源是社会用户,在使用快递服务的时候,为了保证自身物品的安全,在快递包装上又增加了一些胶带或者其他包装材料。这些材料使用之后就产生了包装的废弃物。” 

    那么,这么多的快递包装最终去了哪里呢?网友小Q说:“一般都扔了,因为太多了,宿舍放不下,卖的话也卖不了几个钱。”网友星星说:“很多也是扔垃圾桶,如果纸箱比较大、比较好,可能会留着存一些其他东西。”调查显示,有55.6%的消费者会在拿到快递后将包装直接丢弃。扔,目前是大多数人的无奈之举。 

    在北京市东城区的一家废品收购站,整个院子的1/3都被废纸箱占据,堆起了一人多高,其中大部分都是快递包装箱,很多纸箱外观看起来还是完好无损的。这里的负责人说,这批两吨重的废纸箱收齐只用了3天,而在5年前,一星期能收1吨就不错了。在附近的另一家收购站,老板娘正在对包装垃圾进行分类,纸箱、塑料泡沫被单独堆放起来。老板娘说,两天时间就收了1吨多重的纸箱。在所有的快递包装中,除了可以回收的纸箱、部分塑料,大部分包装废弃物还是随着人们的生活垃圾进入到终端的垃圾处理环节。但央视网消息称,截至目前,我国的快递纸箱回收率不到20%。 

    再来看一组触目惊心的数据,去年一年,我们扔掉的快递包装超过313亿个,可以铺满40万个足球场,这些包装具体都有些什么呢?包装箱、塑料袋、胶带、快递运单、封套、编织袋以及内部缓冲物等。它们带来了哪些危害呢?像消耗量增长最快的快递包装塑料袋,材质大多是低密度聚乙烯,价格便宜、使用广泛,但是它含有塑化剂、阻燃剂等有害物质,焚烧时会产生二噁英,严重影响人体健康,造成大气污染。填充物气泡垫也多数由聚乙烯制成,是白色污染的主要来源,非常难降解。封箱用的胶带的主要材料是聚氯乙烯,也就是我们常常说的PVC,如果埋在土里,100年也降解不了。再来看看瓦楞纸包装箱,我国每年因快递包装过度浪费的瓦楞纸板大约有18.2万吨,相当于平均每年砍掉1547公顷森林。而每生产1吨瓦楞纸板需要消耗3.75吨木材,相当于砍掉17棵树。这些木材的消耗,很难通过回收来节省。即便是回收,每1吨废纸回炉化浆能生产0.8吨的再生好纸,而生产过程中,还会消耗煤、电等能源,对水、大气等环境造成新的污染。 

    快递过度包装、包装材料不环保、回收渠道不畅通等问题成为目前包装垃圾产生的直接原因。快递包装背后的“绿色警钟”已经敲响,大势所趋下,相关企业已提出绿色包装的概念,并探索快递装配、运送、回收、再利用等一体化机制。 

    2014年8月,当当网在福州仓推出生物降解塑料袋,但由于材质薄,韧性不足,影响用户体验等原因,在投放市场3个月后停止使用。 

    2016年,苏宁、1号店等商家开展了以积分奖励快递包裹回收的环保行动,但未能实现持续有效的模式。 

    2016年6月,在全球智慧物流峰会上,菜鸟网络宣布联合包括日日顺物流、中国邮政、四通一达等在内的32家中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟——“绿动计划”,承诺通过绿色交通、绿色包装、绿色回收以及使用统一标准的电子面单,提高资源使用率和物流效率,未来5年减少行业总体碳排放量362万吨,以促进整个物流行业健康可持续发展。 

    2016年12月,无胶带纸箱和全生物降解快递袋作为菜鸟网络“绿色行动计划”的一部分,在天猫企业购绿色包裹专区上线。 

    2017年3月,菜鸟绿色联盟公益基金成立,未来计划投入3亿元,用于在绿色物流、绿色供应链等方面展开研究。 

    2017年4月,苏宁推出了新的“漂流箱计划”。“漂流箱”即可循环的塑料箱,长约0.3米,宽0.2米,用它代替普通纸箱装载消费者购买的产品,由快递员进行“最后一公里”投递。用户可在苏宁自提点、社区代收点自提快递,取出商品后将“漂流箱”放回自提点回收。此外,用户还可选择送货上门,当面拆箱验货签收后,将“漂流箱”交由快递员带回用于循环使用。 

    2017年4月21日“阿里地球日”这天,美的、海尔、飞利浦等12家商家和菜鸟网络合作,承诺捐出阿里电子商务平台销售收入的一部分,用于推广绿色包裹。 

    2017年6月5日,京东物流携手宝洁、雀巢、惠氏、乐高、金佰利、农夫山泉、联合利华、屈臣氏、伊利九大品牌商共同发起了一项针对绿色供应链的联合行动——“青流计划”,助力绿色快递。根据该举措,预计到2020年,京东将减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个,这相当于2015年全年全国快递纸箱的使用数量;从品牌商到电子商务企业的供货端,京东物流将实现80%商品包装耗材的可回收、单位商品包装重量减轻25%;在用户端,京东物流50%以上的塑料包装将使用生物降解材料、100%物流包装使用可再生或可回收材料、100%物流包装印刷采用环保印刷工艺。 

    此刻,作为央企的中国邮政不该缺位。

    绿色现状 应该有更多结合点

    包装是快递企业的脸面,也是消费者评价快递企业的一个维度,同时更是企业担当社会责任的体现。眼下,尽管邮政企业还未整体发力绿色包装,但各地邮政不乏对绿色包装的创新实践。 

    2016年9月,江苏省邮政分公司开始运营常州工学院快递中心,该中心共有19家快递公司进驻,日均进口包裹达2000件。“现在,学校师生的包裹越来越多,校园到处有包裹垃圾,学校也很有压力。”快递中心负责人是志东说。由此,他想到了快递包装再利用。这一想法得到了学校的认可和支持,常州工学院快递中心迅速建好开拆区,专门设置了快递垃圾回收池,提供美工刀等开拆工具。去年12月初,常州工学院快递中心包装材料回收工作启动,学生拆掉的包装箱由工作人员统一分类,可以再利用的全部集中至仓库,免费提供给后续寄件的师生,不能再利用的包装垃圾则统一交给学校保洁人员处理。截至目前,常州工学院快递中心每天回收可再利用的纸箱有100个左右。 

    今年初,辽宁省鞍山市邮政管理局联合市快递协会成立快递包装回收利用工作小组,推进快递包装回收利用工作,建设“绿色快递”。工作小组制定了包装回收方案,倡导全市各快递企业加入包装回收利用的平台中。回收方案分为两部分:一是快递员派送包裹时建议收件人当面拆封,由快递员直接回收包装;二是收件人不能当面验收包裹的情况下,可保留快递包装,当快递员再进行收寄或派送时同步回收。对参与包装回收的消费者,快递协会将给付一定的费用;回收后的包装将再次投入使用。工作小组还鼓励快递企业根据内件大小,选择简约包装物,杜绝过度包装,采用高强度低重量的瓦楞纸板、蜂窝纸板、轻质EPE填充物等材料,减少包装物料消耗;更多使用环保塑料包装袋、填充物和环保油墨印刷的封装用品,采用可溶性环保材料,减少塑料胶带使用量;在邮件周转过程中,重复利用塑料箱、纸箱和编织袋等封装容器。 

    8月21日,北京市邮政分公司推出快递包裹同城物品类预付费产品,该产品中的同城快件环保布袋首次引入绿色低碳理念,用户每次循环使用环保布袋可减免邮费1元。 

    近日,中国邮政速递物流股份有限公司与邮政科学研究规划院签订战略合作协议,将合力研发并推出中国邮政全新的快递绿色包装——自锁式包装箱。该包装箱使用一次性、破坏性开启,整个包装黏贴、密封和固定不使用任何胶水、铁钉、胶带纸等材料;整个包装使用后非常利于回收,既符合安全性又符合绿色环保的要求。目前,样品已制作完成,正在推进相关试点工作。下一步,中国邮政速递物流股份有限公司将继续加大推广电子面单的使用占比,进一步减少企业及用户成本;同时,试点用户通过多种渠道自助下单的方式进行云打印。 

    据国家邮政局邮政用品用具质检中心、邮政科学研究规划院检测实验室副主任把宁介绍:“继系列国家标准《快递封装用品》修订后,快递包装的行业标准及企业标准的制修订工作先后开展,我们正在加快推动相关标准有效衔接。同时也在研发新型环保包装纸箱,并申请实用新型专利。” 

    对于新型环保包装纸箱的设计,把宁透露,设计以创新性、实用和容易性、环保性、市场化为原则。在创新性上,在经典全叠盖包装箱结构的基础上,通过添加折痕、压痕线、裁切线和空间翻转设计等简洁的结构与空间处理手段,来实现快递包装盒的全新功能,并进一步设计新型可重复使用包装盒;在实用和容易性上,将充分考虑用户的消费体验,结构简单且易于组装,对标签运单位置等进行设计,使其方便阅读,同时保护隐私;在环保性上,新型环保包装纸箱采用胶黏方式,不使用传统胶带封装,减少“白色污染”,且可重复使用;在市场化原则上,邮政包装本身可充分体现企业社会责任感,甚至延伸为潜在卖点,以增加中国邮政品牌附加值。 

    对此,中国邮政集团公司市场部品牌处也表示,可以将绿色包装与目前邮政现有的业务相结合,寻找更多的结合点,比如在现有的公益项目“爱心包裹”和“母亲邮包”中,先行推广使用绿色包装。 

    公益的“绿色”叠加环保的“绿色”,希望这样的结合点让邮政呈现出全新的“绿色”。

    绿色发展 找到各方平衡点

    绿水青山就是金山银山。绿色发展,是当今世界的主旋律,也是关系我国发展全局的重要理念之一。作为一个拥有13亿多人口、人均资源占有量却远低于世界平均水平的大国,绿色发展更是必然选择。绿色发展,具体可体现为节约发展、低碳发展、清洁发展、循环发展、安全发展等,对于快递业及其上下游产业来说,正是可以大显身手的好战场。从法规和行业的层面进行规范和推进,快递绿色发展大有可为。 

    早在2015年,国家邮政局就印发了《环保科技在邮政业应用的指导性意见》。2016年8月,国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》,明确要在绿色化、减量化、可循环方面取得明显效果。2017年2月,国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》,将绿色低碳列为2020年快递业的发展目标。2017年3月,全国两会共有28份关于邮政和快递包装环保问题的相关提案和议案。2017年11月2日,国家邮政局、国家发改委和科技部等十部委联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》,其中明确提出:快递业绿色包装要实现三大目标,即绿色化、减量化、可循环取得明显效果;到2020年,可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%,主要快递品牌协议用户电子运单使用率达到90%以上,平均每件快递包装耗材减少10%以上,大幅减少胶带的使用量;开展快递业绿色包装试点示范,支持快递企业开展“工业产品生态(绿色)设计”试点,建设快递包装回收示范城市,基本建立快递业包装治理体系。 

    相关法规的出台自然鼓舞人心,但包装垃圾的问题不是一朝一夕出现的,绿色包装更不是靠条条框框就能解决的,市场机制的调节同样重要。现任中国仓储协会副会长兼仓储设施与技术应用委员会主任、中国物流技术协会副会长、商务部特聘物流专家王继祥指出,只有真正启动了市场机制,全面依靠市场的力量,让市场在绿色资源配置中起到决定性作用,才能激发市场活力,让仓储配送和包装绿色发展全面落地实施。 

    “以绿色仓储配送的技术设备为例,目前很多技术设备往往一次性采购成本较高,在项目招投标中处于成本劣势,企业不愿意采购,这是推进绿色仓储配送时遇到的一个最大的现实问题。绿色包装也是如此。”王继祥说,“其实,除了一次性采购成本,还有采购后的使用成本。虽然一次性采购成本较高,但在使用的过程中往往能够降低能耗,提升作业效率,从而降低使用成本。如果从生产、采购、使用到回收的全寿命周期角度分析,很多绿色产品在全寿命周期内的综合成本是很低的,把采购成本与使用成本综合考虑就具有很大的成本优势。” 

    王继祥进一步解释说,产品市场交易完成后的市场问题一般称为“产品后市场”。根据国内外经验,启动后市场机制需要政府政策推动。在绿色产品应用推广初期,国家需要通过试点示范,对试点企业的绿色环保产品给予适当采购补贴,鼓励企业积极采购,同时由于扩大了产品规模,会大幅度降低生产成本;另一方面通过试点示范企业的节能降耗和降低成本的示范作用,可以让更多企业愿意用相对高一些的价格采购绿色产品,即可启动后市场机制。 

    如此看来,绿色包装的全面推广还需要全行业、全产业链,甚至整个国家的共同努力,各方找到最佳平衡点,让绿色包装的推广使用进入倒计时状态。 

    回到邮政,前几天,一位退休邮政职工针对绿色包装有感而发:“最早,人们的寄递需求很简单,一包棉花、2斤花生,包裹封装就很简单,一个小布袋完全能解决问题。但是随着社会不断发展变化,寄递内容也在变化,寄递量也在猛增。我建议邮政要生产多种规格、多种材质的包装用品,比如大大小小的布袋、多种规格的纸箱,并且价格尽量亲民。对于一些不可降解的材质,要在能多次使用上下功夫,比如出售不干胶名址签,用户写上名址直接粘在袋子上,下次再用时,用新的名址签覆盖上去就行了。或者是包装可以以旧换新,邮政回收旧包装,一来可以减少用户费用,二来回收的旧包装也可以再生产新的包装,减少垃圾的产生。还有就是要提高运转质量,减少破损退件的发生,杜绝人力、财力的浪费。” 

    让我们用老邮政人的呼声作鞭策吧,邮政,是时候该进入绿色新时代了!

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