点击取货的智能取货柜模式一触即发

　　当我们还停留在发展智能包裹柜的起步阶段，国外已经开始尝试点击取货的新模式了，而智能包裹柜只是点击取货的形式之一。线上购物，线下选择在智能包裹柜或实体店取货，这一点击取货的模式正在被国外越来越多的消费者接受。点击取货究竟是个什么模式，我们应该从中获得哪些启发，采取怎样的工作？不妨跟随作者的介绍一起去体验一下。

　　眼下，点击取货正在悄然兴起。这项由北欧国家自然发展的模式传至东欧，如今已经被全世界越来越多的消费者所接受，他们希望按照自己的生活方式灵活地选择包裹领取和寄递方式。

　　国际邮政公司市场部负责人Mark Harrison说：“点击取货作为一种主流趋势，将持续发展。随着消费者开始习惯线上下单、线下取货的模式，许多地处主要街道的零售商的销售业绩正在逐步复苏。”

　　英国老牌百货公司John Lewis统计了2014年的半年业绩，超过50%的网购订单是通过在专卖店网络上点击取货完成的。John Lewis最近在伦敦的圣潘克拉斯国际火车站开设了第一家点击取货的品牌直销购物中心。这家首次尝试开设在火车站的商店为旅途中的购物达人提供了取货的便利。

　　英国电子零售协会的物流负责人兼资深邮政咨询顾问Andrew Starkey表示：“目前，英国是点击取货的领先者。我们曾在2010年冬季测试点击取货并获得成功。当时零售商们纷纷表示，因为下雪导致他们无法送货，所以询问消费者能否自己取货，并在乡村的公共场所和火车站都设置了临时取货点，消费者被鼓励自行前往取货点领取商品。据估算，如今直接购买或线上预订、线下取货的消费模式已经占据多渠道零售销售额的25%。”

　　点击取货主要有两种形式：一种是店内取货，这就需要商家不遗余力地进行推销，吸引消费者上门取货；另一种是锁柜模式，如邮局的智能包裹柜、Hermes的包裹商店和UPS的包裹提取点等。

　　包裹储物柜

　　InPost公司基于点击取货模式推出了包裹储物柜解决方案。该公司总部设在波兰，两年前在英国设立了分公司。如今，InPost公司在英国拥有2000多个营业网点，70%的英国住户在8公里范围内就能找一个InPost网点。

　　Michelle de Pasquale是InPost公司的商业总监，她说：“我们的包裹储物柜为消费者、快递服务商和零售行业提供了每周7天24小时的包裹领取模式，他们可以选择通过包裹储物柜进行包裹的寄递和领取。包裹储物柜主要设置在连锁超市和交通枢纽中心。”在Michelle de Pasquale看来，未来的包裹投递要基于整体生活方式的建立，这可能意味着消费者周一在去工作的途中就能领取包裹，或是周二在送孩子上学的路上寄递包裹，甚至不需苦苦排队就能拿到午夜才发布的最新书籍和游戏。灵活性和掌控性成了设置包裹储物柜至关重要的因素。

　　近日，在线零售巨头亚马逊与点击取货新商户Doddle公司（由英国铁路网和百万富翁Lloyd Dorfman合资）合作，在英国火车站建立了300个点击取货中心。亚马逊改造了伦敦地铁内许多即将空置的售票处。Doddle公司此前已经在英国设置了300个包裹储物柜，分布在超市、图书馆和大学内，目前正计划在伦敦盖特威克机场建立可以安置着陆购物商品的包裹冷柜。

　　与此同时，拥有商品目录和网上购物模式的家居百货用品零售商Argos也透露，到今年底，消费者能从650家商店内领取eBay包裹。

　　MetaPack公司是一家位于伦敦的多渠道管理软件供应商，目前与英国最顶尖的前100家零售商的合作率高达80%以上。该公司产品营销负责人David Staunton表示：“一个崭新的点击取货合作伙伴关系正如雨后春笋般涌现。eBay和Argos合作的成功已经表明，零售商和多渠道的混合在未来有很大的发展潜力。这个市场非常类似一个位于主要街道的零售商在竞争对手的地盘上开设了自己的门店。这种现象很有可能在未来18个月内大量出现。”

　　店内取货

　　包裹储物柜的出现在消费者和零售商之间搭建起桥梁，但是在实体商店内，两者之间的互动并没有明显的改变。Andrew Starkey表示：“在商店里，消费者会有许多选择的机会，零售商也是一样。店内点击取货需要用额外的促销加以支持，取货通常是免费的，消费者可以额外得到一个购买其他商品的折扣，或者参与立减促销活动。店内取货为交叉销售和追加销售提供了机会，额外的客流量意味着整体销售额的上升。”

　　店内取货的另一个优点是可以让零售商和消费者更有效率地处理退货商品。消费者不小心在线上订购2~3件同一类型不同颜色和尺寸商品的情况时有发生，如果消费者前往店内领取订单商品，他们便能够立刻完成退货流程，并收到退货款。

　　David Staunton也表示：“使用MetaPack管理软件的零售商们一直使用点击取货为他们的消费者提供服务，点击取货要让消费者免付投递费或者是以远低于上门投递的价格拿到网购商品。此外，所有零售商的司机们不仅可以提供免费送货服务，还可以完成每天频繁的店内补货工作。”

　　对于那些需要安装的商品，投递到户不会是首选模式。点击取货可以让消费者把在网上购买商品的方式与到店自选商品的方式完美地结合起来。

　　David Staunton补充道：“可预测性和可靠性是服务的关键。如果你看一下英国老牌百货商店John Lewis和Waitrose超市开展点击取货的情况，你会发现消费者的意见至关重要，整个服务流程沟通顺畅。运营商将MetaPack管理软件与仓储解决方案结合起来，自动分配商品至他们自己的投递车队，然后使用MetaPack管理软件主动联系消费者，让他们知道订购的商品已经配送至商场。这消除了消费者不得不面对送货上门的不确定性等诸多问题。”

　　如今，零售商们考虑的主要问题无外乎是实体店内的陈设布置和每日的销售业绩。多渠道零售的实质是各个购买渠道的无缝衔接，但随之会遇到销售比例如何确定的困扰。如果购买是在线完成的，但是购买的原因正是消费者认为能够在店内取货，这是应该算实体店销售还是线上销售呢？这种界限现在已经被模糊化了。

　　邮政运营商

　　各大邮政运营商开始意识到消费者使用点击取货的重要性和方便性，正在极力拓展能够全天候接收和寄递包裹的智能包裹柜网络。比如，德国邮政DHL已经引进了2650个智能包裹柜，澳大利亚邮政也投建了250个智能包裹柜，法国邮政计划在今年推出1500个智能包裹柜。

　　Andrew Starkey表示：“邮政运营商拥有其国内市场最大的基础设施和最多的业务量。如果他们更早地选择使用点击取货，为什么其他竞争对手还会进入市场？其他眼明手快的竞争对手已经凭借更好的技术占据了先机，邮政运营商直到现在才开始有所工作。英国皇家邮政已经宣布，延长点击取货场所的营业时间，并不断增加智能包裹柜的数量。2008年，英国皇家邮政的竞争对手只有2500个点击取货场所，但是到2014年底，这个数额已经增至2万个。但不可否认，邮政运营商还是有机会受到消费者青睐的。”

　　美国邮政也是如此，他们于2012年创建了点击取货方案Gopost，并提出：Gopost代表着美国邮政下一个伟大的创新。但目前，正常运营的Gopost仅有25处场所，每处只安装了80个智能包裹柜。

　　Mark Harrison总结道：“邮政运营商需要调整他们在‘最后一公里’上的主要优势，无论是最终投递到户，还是消费者指定的包裹领取点，都需要不断丰富服务新模式。调查显示，随着未来几年跨境电子商务的发展势头不断增长，投递方式的选择会是影响跨境电子商务发展的重要因素之一。”