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刍议后疫情时代寄递市场的竞争

发布时间：2020-05-14 作者：浏览量：20

疫情防控期间，面粉销量猛增，“螺蛳粉自由”成了网络流行语；原本靠烧钱维持运营的生鲜电子商务平台订单量暴涨，迎来了翻红机遇；市长、县长摇身一变，成了“直播带货”的网红……突如其来的疫情给我们的工作、生活带来了巨大的冲击和改变。

本次疫情下，作为直营模式的邮政寄递显示出了自己的运营优势。凭借强管控的直营模式，邮政、顺丰、京东物流春节期间一直保持正常运营，为防控物资运输、消费者生活必需品配送提供了稳定的物流服务，成为国家邮政局推荐使用的快递品牌。

当潮水退去时，你才知道谁在裸泳。后疫情时代，检视邮政寄递及其竞争对手在市场上的表现，能够为我们查漏补缺、更好地谋划未来提供有益的帮助。

本地生活需求对邮政电子商务及寄递业务带来了挑战和商机。疫情防控期间，居民对超市、本地生活服务的消费需求旺盛，对有配送能力的电子商务平台消费需求增加。高频次消费、高密度配送等属性，决定了本地生活业务是一个市场规模接近电子商务、竞争壁垒或比电子商务还高的新兴赛场。美团和阿里积极布局本地生活入口，在流量端，阿里凭借淘宝和支付宝等超级APP 的支援奋力追赶；在商家端，美团凭借地推铁军的强劲战斗力建立了高壁垒，拼多多推出线下团购工具“快团团”，用小程序为消费者提供生鲜、日用品等物资需求收集、在线下单付款等功能，并按用户需求提供无接触配送等服务。本地生活业务不仅涉及外卖、到店这些业务本身，从流量入口和配送体系的角度，本地生活业务更关乎电商“最后一公里”的争夺，如果获得了本地生活业务的物流配送优势，那么进行电商的落地配也不再是难事。反观邮政，在前端没有好的平台吸引流量，在后端也没有高效的物流配送体系（邮政在即时配市场不具优势）。如果一个平台获得了本地生活市场的竞争优势，也就占据了消费者的高频流量入口和电商物流的“最后一公里”，它获得的用户可能永远不会触及邮政电商或寄递的营销点，而邮政电商或寄递业务想要由此引流就难上加难了。

仓配模式对异地件的取代不可忽视。受疫情影响，大量公路暂时禁止通行，导致异地快递运输、配送出现困难。在众多电商快递无法发货、无法保证时效的情况下，京东采销和物流端的自营网络表现出色。与阿里巴巴、拼多多以平台业务为主不同，京东商城以自营业务为主，京东物流拥有行业内面积最大、智能化水平领先的仓储网络，仓配模式（大部分是同城配送）不受封路影响，自有物流体系和供应链使京东具有更高的人员组织效率。仓配模式具有突破地理位置限制、高时效的优点，是对异地件的有力替代。邮政仓配资源总量尚可，但在农产品原产地、中转处理城市、消费量集中等地区，亟须加强仓储设施能力建设，形成有效协同的云仓网，方能在市场中获取一席之地。

加快末端建设势在必行。2019年全国快递入柜率仅为10%。而此次疫情催生的“无接触配送”，得到政策层面的大力支持，智能快递柜有望迎来大发展。目前，以中通为代表的“通达系”快递公司正在加紧末端驿站的建设，本次疫情之后，其建设速度有望进一步提升，冀以高入站率、高入柜率来提升末端配送效率。效率提升带来的成本节省又可以为快递企业参与价格竞争提供“弹药”。而邮政的智能快递柜数量较少，尚未成规模，而且末端设施的信息化、智能化水平还不高，使用率并不理想。因此，在无接触配送、共享配送等趋势下，加快末端快递柜的布局和建设，有利于降低配送成本、增强客户黏性，甚至未来可以通过末端快递柜派生出新的商业模式，这一点也是邮政寄递需要重点考虑的问题。

在疫情防控期间，一些行业服务链、生态圈受到冲击和破坏，但也催生了“宅经济”等新的消费模式。在挑战中抓住机遇，转危为机，是现代企业必备的竞争素质，相信邮政寄递也会有自己的思考与应对。□曾娟娟

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