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绿色快递新发展

发布时间:2018-05-15  作者:   浏览量:0


快递物流行业快速发展,对瓦楞纸的需求量不断走高。

去年12月,《进口废纸环境保护管理规定》和《限制进口类可用作原料的固体废物环境保护管理规定》发布,规定进口废纸的企业生产能力应不小于每年5万吨。将之前征求意见稿中的生产能力应不小于30万吨每年改为不小于5万吨每年,从侧面说明了我国对废纸的需求量之大。

5万吨标准大大放宽了小纸厂的生存空间,特别是在瓦楞纸生产领域,单厂产能小于30万吨以下的纸厂颇多,政府保留了小纸厂使用进口废纸的渠道。

但是,随着我国“洋垃圾”禁令的逐步推进,2月,我国将废纸进口杂质的上限调整为0.5%,比此前规定的1.5%更加严格。这意味着,即便能达到生产能力不小于5万吨每年的要求,但也有可能因分类不到位、杂质过多而无法达到进口标准。

我国打击“洋垃圾”的决心依然坚定,提高废纸进口标准的同时,审批方面也比以前更加谨慎,打击“洋垃圾”走私的力度不断加大。

从长远看,更严格的废纸进口限令会使废纸进口量减少,而面对国内高居不下的废纸需求,纸包装使用需求量最大的快递行业开始从自身寻找相应对策。

快递行业使用的瓦楞纸箱多为一次性包装,使用成本高,周期短。去年“双十一”,苏宁易购、京东等大型电子商务平台开始试用共享快递盒、循环包装袋、百分百可降解快递袋等,以此取代传统快递包装需要的瓦楞纸板。

今年2月新修订的《快递封装用品》系列国家标准发布,其中就规定降低快递封套用纸的定量要求。此外,5月1日正式施行的《快递暂行条例》,鼓励使用可降解、可重复利用的环保包装材料,鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用。

来自2018年全国邮政管理工作会议的数据显示,去年我国完成快递业务量401亿件。这意味着平均每人每年要收30个快递。如此大量的快递若可采用环保材料包装,则会从源头上减少对瓦楞纸的需求,进而降低对废纸进口的依赖。今后,越来越严格的废纸进口限令将成为促进绿色快递发展的强大推力。

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