EMS特快专递农村投送的建议

　　随着全国快递业务市场的逐步开放，邮政EMS特快专递业务的竞争更加激烈。物流公司社会化、快递公司规模化、正规化，使中国邮政速递局的市场份额越来越小。

　　目前，邮政EMS特快专递邮件在农村一般是投递人员骑自行车，并且与报刊、信件混合投送的方式来派送。基于此农村邮政EMS派送存在以下三个方面的不足：

　　一是投递能力不足。目前，现有农村投递员因报刊扩版、增版、邮政印刷品邮件的增多，每位投递人员日均投递邮件达40公斤。一般要往返多次才能完成，多跑冤枉路，且工作任务重，尤其是星期一 (两天的工作量 )更加突出。收入普遍不高，留不住人，招工也难 (一般多为农民工)。

　　二是投递时限跟不上。目前，邮政EMS已有了专用飞机“全夜航”、大中城市“次晨达”，按理说速度比较快了。但笔者在与一位农村基层揽收员交谈中了解到，由于邮件发出后全国各地的投递时限不一，难与同行竞争。现行县以下的邮件传输时间一般以晚班为主，交换式的方式即进口的报刊、特快、包裹等与出口的各类邮件交接。进口的农村特快邮件在当日凌晨已到达县市局，而要到次日才能投送到客户手中，即该特快邮件在县乡两级邮局滞留时间达24小时之久，如遇星期六则要滞留48小时，严重影响了EMS特快的投递时限。

　　三是小包类特快邮件增多，投递不到户。有的地方对物品类邮件只能请用户到邮局自取，令用户不满意，毕竟用户付了EMS的钱，可是却在最后这一个环节享受到的与普通包裹邮递一样的服务。

　　因此，农村EMS邮件的提速已显得非常需要。

　　作者认为:EMS应采取专人专车、揽投合一的方法进行投送。统一配备车辆 (农村以摩托车为主)，乡镇合并为一个人负责投送，节假日不休息。这样以抓投递促揽收的方式，能迅速占领市场，取信于用户，真正做到“特”、“快”、“专”的EMS承诺。希望我们的特快专递业务能在农村市场大展宏图。