邮政快递包裹应走出观念误区加速发展

    邮政快递包裹业务自划归邮政速递物流公司经营管理以来，在一些省份出现了大面积快速下滑的被动局面。如不采取相应措施，这种下滑情况似有愈演愈烈的趋势，不利于邮政速递物流公司的长远发展。 

    业务下滑的主要原因 

    社会运输业的快速发展，导致国内包裹业务总量下滑。近年来，随着社会运输业的快速发展，邮政在国内包裹市场的绝对优势地位不复存在，物品寄递市场的竞争十分激烈，客户对物品寄递的价格、时限、服务要求越来越高，选择寄递物品的渠道和方式也越来越多。如果邮政还是以窗口营业为主，则缺乏一定的对包裹客户开发和培育的营销力量，在营业窗口国内包裹业务总量下降的同时难以通过主动营销、上门服务等营销手段来弥补缺口，从而导致邮政国内包裹业务总量及快包业务量都在逐年下降。 

    对集团公司政策理解不透，导致国内包裹结构发生变化。自今年2月11日中国邮政集团公司下发文件，将国内快递包裹业务纳入邮政速递物流专业范围后，很多现业局对集团公司的政策理解不透，很多邮政职工甚至形成一种错觉，以为快递包裹业务收益在专业公司，而成本在现业局，不明白快包划归速递物流的真正含义，从而产生抵触情绪，形成如果客户没有主动提出作为快包寄递，就将其作为普包寄递的局面，导致收益下降，影响收入规模。 

    快包优势不明显，导致业务量下滑。快包是寄递速度快于普通包裹，而资费低于特快专递的一项包裹业务，它更多地体现了优质优价的商业化服务。但在实际情况中，由于名址书写有误或投递时收件人不在等一些原因，造成客户感觉快包在时限上并没有与普包形成明显的层次感，没有体现出快包比普包“快”的特点，快包不快的现象屡有发生。因此，有部分使用过快包业务的客户又重新选择相对实惠的普通包裹业务，导致了快包业务量的下滑。 

    快包业务缺少管控，导致业务收入下滑。自今年集团公司下发《关于邮政国内快递包裹业务纳入邮政速递物流专业范围的通知》后，由于现业局和专业公司对政策理解不一致，同时缺少必要的沟通，导致快包业务在一段时期内处于无专门机构、专人管控状态，同时，一部分现业局取消了对该项业务相应的激励措施，导致业务收入持续下滑。 

    业务发展的几点建议 

    加强沟通，转变观念。应积极做好专业公司与现业局的沟通工作，转变现业局对国内快包划归速递物流专业经营和管理后对收入规模与效益有所影响的观念。同时，加大对前台收寄人员的宣传工作力度，让每个支局和每个窗口的收寄人员明白集团公司把快包划归邮政速递物流专业，目的是为理顺邮政业务产品体系，促进客户资源整合和品牌的综合利用。营业窗口收寄的快包获得的代理收入，虽然在收入规模上少于原来的业务收入，但这是扣除后续运输、分拣封发、投递等成本的净收入，是集团公司进行网点损益核算的高效收入。虽然快包业务量收统计归属专业公司，但最终受益的还是邮政，因此，应避免高资费业务转为低资费业务，进而损害邮政的整体利益和对外形象，保证窗口业务的正常运行。 

    建立快包业务管理团队，落实业务管理职能。省级邮政速递物流公司应将快包业务的管理纳入日常管理分工和工作责任范围，建立起省、市、县三级对应的快包业务管理团队，明确责任部门和责任人。下属邮政速递物流公司要进一步明确工作任务，落实管理职能，承担快包业务发展第一责任人的职责要求，加大与现业局的沟通协调力度。通过明确工作职责和工作要求，配置熟悉和掌握快包业务管理知识及管理经验的人员等一系列措施，做好快包业务的发展指导，提出业务发展的思路和工作措施，提升快包业务营销水平，同时，加强快包贴票业务的管理与检查，严禁各营业窗口在收寄客户以现金方式缴纳快包资费时改为贴票付费，控制贴票业务量的占比，防止快包业务收入转移，扭转业务持续下滑的不利局面。 

    制定政策，实现快包业务的持续发展。在确保落实集团公司和邮政速递物流总部政策的基础上，省级邮政速递物流公司应挤出资金，出台对现业局快包业务的奖励措施，对现业局进行目标考核奖励，对窗口前台收寄人员以及营销人员进行奖励，以提高现业局对快包业务发展的积极性，真正将“共举大旗、共享资源、共铸品牌、共创未来”落到实处，实现邮政的大发展。 

    抓重点，以点带面拉动快包业务发展。认真分析快包业务收入的完成情况，应不难找出对快包业务整体增长影响最大的几个省（区、市）邮政速递物流公司。下阶段，可以重点加强对这些公司的业务指导和政策支持，通过以点带面的形式拉动和促进快包业务发展步入正轨。